A1 低ダストのブレーキパッドに交換 黒悪魔（ブレーキダスト）よ、さようなら～
マニアックスさんの M+ 低ダストブレーキパッドに交換
同じドイツ車（グループ企業）なのにGOLF6 GTIに比べてブレーキダストの出方が半端ないAUDI A1。洗車しても洗車しても虚しくなってくる。
それでも表面側は綺麗に出来ますが、手の届かないホイールの内側は真っ黒に。。
まだまだ純正パッドは使えるけど低ダストタイプのブレーキパッドに交換を決意する
購入して1年弱、この黒悪魔に耐えてきましたが我慢の限界ということで、まだまだ残量ありの純正パッドでしたが、車検の時に一緒にm+ クリーンブレーキパッドに交換した。
費用はフロント側が16,000円、リア側が15,000円に工賃14,000円が加わり45,000円（税別）
この手のパーツの選択には、この費用が高いのか安いのか、純正パーツに拘りがあるのか無いのかで考え方が変わってくるでしょうが、まずは交換後2週間経ったホイールの写真を見て下さい。
遠目にみたらそんなに汚れているように見えない位に汚れ方が全く違います。
ブレーキの効き方も違って扱いやすくなった
それから交換時に「純正パッドと効き方が違います。 純正の踏み込み時にグワァっと効くのと違い、踏み込み力に応じて制動力が大きくなってきます」との説明がありましたが、これは踏んだら即分かる違いだった！
効き方も好みがあるでしょうが、自分的にはm+の方が扱いやすいし、何よりも「車に興味のない」娘が乗った後に「こっちの方が全然良い～、前は最初の効きが強くてブレーキ操作がし辛かったから」と開口一番言った事で、45,000円の価値はあったでしょう。
ブレーキローターへの攻撃性も大幅に低減されて、ローターのロングライフにも貢献との事で、ブレーキダストの汚れ、ブレーキの効き（カックンブレーキ）に悩んでいるならブレーキパッドの交換は一考の価値はあるかと思います。
A1 バックの時に異音で点検
バック時の異音が気になる
数カ月前からバックの時に後ろの方から高い断続音で「フォ～」とか「ポ～」という異音が聞こえるようになってきた。自分だけでなく車に興味のない妻や娘からも「変な音がする」と言われて注意してみるが、ブレーキを引きずっているような音でもないし、「鳴き」という感じでもない。バック時にしか聞こえないというのも気なる。
という事で担当さんに連絡を取りメカさんに見てもらうまえに原因のヒントになればと思い動画を撮ってメールで送信。
場合によっては数日預かることになるかもしれないので、GW前に一度チェックしましょうとの事で3月にオープンしたばかりの真新しい「AUDI さいたま新都心店」へ行ってきた（購入した越谷店は移転準備の為、セールスさんやメンテは一時的にさいたま新都心店扱い）
異音の原因
メカさんを乗せて近所を周回して異音を確認してもらったらリアブレーキ周りからの異音との事で、ブレーキ周りの分解と面取り、オイル注入などの作業をしてもらった。
原因はローターの摩耗部とパッドの「アタリ」による振動による異音発生との事だが、走行に重大な問題を起こすような事項では無い事、部品の瑕疵ではない為上記対処しか出来ない事とこの異音を完全に「止める」事は出来ない可能性があるし、それは最上級のS8でも同様とサービスさんから説明があった。
とりあえずミッション関係のダメージとかの重症状ではなくて一安心だったが、実際の所 AUDIというプレミアムブランドの車がこの程度の異音も止められないのはどうなのかな、、と思う部分もある。
車好きな人ならSNSやブログにアンテナを張って、外車（ドイツ車）への色々な対処法を探して、「この程度は許容しなければ」と価格と釣り合わない部分にも折り合いを付けられるし、この車で得られる楽しさをトータルで考えれば 買って良かった と感じるだろうが、初めてAUDIを新車で買う普通の人はAUDIのプレミアムブランドに期待するものがあるはずだ。（エントリーモデルのA1ですら新車の乗り出しは400万円近くになる）
このバック時の異音発生は個体差も関係あるだろうが、ほぼ全てのAUDI車で起こるワイパーのビビりとブレーキダストの汚れの酷さにはがっかりしてしまう人も多いのではないだろうか。まぁセールスさんやメカさんは嫌というほどお客さんから言われているのだろうが。
自分は次はTTに乗りたいという夢があるが、少なくとも現時点で妻のAUDI評は芳しくない。困ったものだ。。。
YANASEの車検は高いのか？
YANASEでVW GOLFの車検
ディーラー整備 or 街の認定工場で整備するか、国産／外車問わず2年毎の車検時にやってきます。
必ずディーラーにお任せ！という方は読み飛ばして下さい（笑）
2年前は横浜のVW・AUDI専門ショップ マニアックスさんで行ったGOLF6 GTIの車検。
今回はEPCのワーニングでセンサー交換をディーラーでやった事もあり、ヤナセで車検を通すことにした。我が家のGTIは2011年式ながら走行距離 27,000Km程度ということもあり、消耗品以外の交換はフロントのアンダーカバー破損の交換のみで済んだ（前向き駐車で車止めに擦ったの原因と思われます。皆さん前向き駐車の際は気をつけて下さい！）。
外車といっても実用車のGOLFですから車検代がびっくりするほど高いという事はない。
前回のマニアックスさんは法定費用込みで約130,000円位でしたが、ヤナセは少しずつ高くてトータルでみると35,000円位UPでしょうか。（アンダーカバー交換含まず）
主に金額で違うところは
・基本整備料 YNASE 42,240円 マニアックス 約30,000円
・検査機器使用料 YANASE 12,100円 マニアックス 4,320円
・車検代行費用 YANASE 12,100円 マニアックス 8,640円
・オイル・フィルター交換 YANASE 約24,000円 マニアックス 約15,000円
※逆にクーラントやブレーキフルード交換はYANASEの方が安い部分もあったりする。
※マニアックスさんの金額は2017年度で消費税8%です。
街の工場でも専用テスターがある工場なら問題なく車検整備は出来るでしょう。若干高い金額差が許容出来るのであれば、あとはディーラーとの付き合いの距離感で決めれば良しで、納得出来なければ認定工場でも基本問題ないと自分は思います。
久しぶりにGOLF6 GTIで遠出
先週末は久しぶりに往復1100kmの長距離運転をGOLFで楽しん
街乗りだと7km/L位しか走らないGOLF6 GTI の2L TSIエンジンも高速巡航だと15km/
スタッドレスに変えたのでそんなにスピードは出さないけど、しっとりと路面に吸い付くサスペンションを通して伝わる
今時の車じゃないのでレーダー ブレーキや車線キープ等の安全装備は付いていないけど、
Q2 試乗車に乗ってきた
担当さんからQ8とQ2の試乗キャンペーンのお誘いを頂いた。
余程の興味ある内容で無い限りこの手のキャンペーンには行かないのだが、A1と同じエンジンを搭載ながらSUV仕立てのQ2の走りがどんなものか気になっていたので3連休の最終日、試乗車も空いているとの事でお邪魔してきた。
Q2 の車重は1310Kg、A1 の1140Kgより140Kg も重いが、エンジンパワーはチューニングを変えてQ2の方が21馬力大きい116馬力を絞り出す。
同じメーカーの所謂兄弟車的存在ゆえ、運転という部分では戸惑う事もないけど、装備は2011年デビューのA1と2017年デビューのQ2では雲泥の差があり、担当さんに操作方法をレクチャーしてもらってから試乗スタート。
最初はドライブセレクトを「AUTO」で走行。A1と比べるとアクセルの反応は少しマイルドだけど、これはこれでQ2という車の性格に合っているし街乗りでは何の問題も無いでしょう。途中から「ダイナミック」に変えてみるとこれが１LエンジンのSUVなのかと思わせるパワーでガンガン加速していく。
ヘッドクリアランス、後席の使い勝手、ラゲッジの広さを考えるとQ2のパッケージングは素晴らしい。これに今どきの安全装備も加わったのだから、やはり新しい車は良いな～と実感。
問題は標準的なオプションを加えると450万円近い乗り出し価格。1Lエンジンの車にこの金額を払うかは価値観によって大きく変わるでしょう。
帰りに来場記念でディラミスを頂き、カミさんがスピードくじを引いたらBluetoothのスピーカーをゲット！や
あまりの小ささに期待しなかったが、意外と良く鳴るのでiPhoneでRadiko聞くには丁度良い感じ。担当さんありがとうです！
次はNew A1が12月位に発売らしいので、こちらも案内が来たら見に行きたいです。
A1（認定中古車）付属品・オプション費用
たまにAUDIの認定中古車のページを覗いてみるとA1（特に１L）の台数が減ってきています。今月からの消費増税の影響なのか、車の販売の「波」みないなものなのかは分からないけど、台数が減ったせいか値段も少し上がっているように感じますね。
A1自体はワイパーのビビりとブレーキダストによるホイールの汚れが早いのを除けば不具合もなく、コンパクトなサイズと軽い取り回しで普段使いには十分。おかげてGOLF6 GTIの出番が極端に減りました。
A1はもう1～2つ手を入れたい箇所があるけどとりえず
車両本体以外に追加したオプション・付属品の費用を整理してみた。
納車時ディーラー購入
・フロアマット 32,400円
・純正ドライブレコーダー（前後カメラタイプ） 90,000円
・リアビューカメラ（取付含む） 130,000円
・延長保証 1年追加 66,000円（認定保証1年と合わせて2年間の保証）
小計 ： 318,400円 － 値引き：50,910円 ＝ 合計 ： 267,490円
MMIナビ 2019年年度版地図へのアップデート 31,320円相当はサービスしてくれた。
担当さんありがとう！
納車後に購入
純正ペダルカバーとフットレスト 24,192円（キャンペーンで20% OFF、取付はDIYで）
アイドリングストップキャンセラー 2,850円（オートパーツ工房 取付はDIY）
DLR、MMI隠しメニュー表示、ヘッドライトウォッシャー無効化等各種コーディング（ 作業はVCDSを使ってDIY）
合計 ： 27,042円
と合計で約30万円ほど使いました。
一番悩んだのはリアビューカメラ。A1は後方の見切りが良くなくてバンパーぶつけたら7～8万円すぐに吹っ飛ぶので社外品だけどディーラーで付けてもらうことにした。
ナビのデータをサービスでアップデートしてくれたのも有難いです、
延長保証を含めたこういうサービスはディーラーで購入の認定中古車だから受けられるので検討の価値ありです。
あとはジャッキアップがしやすいようにジャッキパッド取付、撥水ワイパーブレードとダストの少ないブレーキパッドへ交換をすればとりあえずはOKでしょうか。
Square Yokohama
横浜大桟橋
Osanbashi Yokohama International Passenger Terminal
